米其林轮胎与赛车有着密切的关系。在几个世纪的历史中,米其林为世界上最好的比赛提供了出色的轮胎。
由于需要更多性能车型,米其林为此目的开发了高性能轮胎。
今天的两位英雄是最新的米其林高性能轮胎,LatitudeSport 3和PilotSportCup 2。
一个用于高性能负载SUV,另一个用于强调驾驶性能的产品。
因为它是一种高性能轮胎,所以最好尝试的是卡车。由于这两座新房的出现,米其林庆祝了卡车运输的日子,展示了两个优势。
我们也尽快来到珠海赛道,通过一系列项目体验这两款轮胎的性能。
但在我们开始之前,我们不得不提到米其林其他备受推崇的高性能轮胎PilotSuperSport。这通常被称为PSS轮胎。
你为什么要谈论它?
简而言之,我们的经验之一是法拉利458意大利跑车的PSS轮胎。
该轮胎还专为高性能跑车而设计,采用Twaron高密度覆盖技术。
该技术不仅用于轮胎,还用于航空航天和赛车。
它的特殊性能是轮胎可以在拐角处更有效地分配压力,并且汽车在高速下具有良好的稳定性,并且防滑能力非常强。
然后有一个由胎面组成的配方技术。
简而言之,橡胶被施加到胎面的左侧和右侧。
事实上,这项技术源于最初由米其林为勒芒24小时开发的赛车轮胎。
PSS轮胎的外侧由碳黑加强的弹性体制成,确保在急转弯时的耐用性。
内部使用高抓地弹性体。这不仅可以切割道路湿润表面上的水膜,还可以保持对最精细的不规则路面的良好抓地力。
根据目前的经验,PSS轮胎做到了。
当它穿过湿滑的路面时,它表现出极好的抓地力,即使加速器有点大也没有滑动。
此外,在高速转弯时,宽轮胎牢固地固定在路面上,因此转弯稳定性得到改善。
与PSS PilotSport Cup 2一样,米其林Pilot Sport Cup 2轮胎也来自赛车轮胎技术,适用于卡车和货车。专为高性能跑车而设计。
保时捷918 Spyder配备了这款轮胎,并在纽伯格林赛道取得了6分57秒的最快纪录。
米其林PilotSport Cup 2轮胎采用双指橡胶处理,角部的握力提高,角部的速度提高。
加强的外肩可减少轮胎磨损并最大限度地提高轮胎的耐用性
此外,它们的凹槽也增加了20%。目的是改善湿滑路面的抓地力。
米其林配备两辆奥迪R8跑车轮胎,体验高速转弯和堆垛项目的性能。
我们从第6个弯角开始,以每小时50公里的速度穿过第7个弯道。汽车必须承受曲线的横向加速度。您可以在轮胎上获得良好的抓地力。方向性的前面是不能妥协的弯曲会加速非常精确的轮胎,始终发挥强大的抓地力。
在积累项目,是PilotSportCup2轮胎依然平淡,位于左方向盘和周期的权利之间,轮胎的反馈意见将充分感受到。
60公斤堆栈不是限制,该轮胎是车辆的处理有很大的提高,主体是稳定的,跟踪性提高,转弯的尾部被最小化,整个过程是容易的。